Multibike

Quando desenvolvemos a nova Tarmac Disc S-Works, não queríamos que ela fosse apenas veloz. Queríamos que ela fosse veloz em todos os lugares. Subidas longas, retas com muito vento, estágios de Grand Tours - construímos uma bike de corrida para ser a mais completa do mercado. E agora com freios a disco, conseguimos deixá-la, bem, ainda mais completa. Para sua construção, utilizamos um software avançado de otimização de compostos espaciais para revolucionar a construção e layup de nosso novo carbono FACT 12r. É o material mais avançado que já fizemos, e nos permitiu economizar quase 200 gramas. É isso mesmo, uma redução de 20% no peso do quadro - a receita perfeita para o seu próximo recorde pessoal. Também melhoramos nossa tecnologia Rider-First Enginereed™ para assegurar que a nova Tarmac fosse rígida e confortável nos lugares certos. Desde novos materiais e layups, até garfos visivelmente diferentes, detalhamos cada aspecto da nova Tarmac para assegurar que você terá o pedal perfeito. Com esta reformulação, nós também atualizamos a geometria, baseando-a em incontáveis dados Retül e dados de ciclistas profissionais. Isto nos permitiu desenvolver uma Geometria de Desempenho de Estrada, que aperfeiçoa a combinação de uma dianteira responsiva e um entre-eixos curto, o que proporciona uma responsividade instantânea e transferência de potência otimizada. Enquanto a rigidez ajuda neste último aspecto, a absorção de impacto também deve ser utilizada para uma melhor qualidade do pedal. É por isso que projetamos um canote que confere conforto nos 120mm superiores, e também abaixamos as rabeiras superiores e alteramos o formato do tubo do canote. Também acrescentamos espaço para os pneus de até 30mm, o que permite a utilização de um Turbo Cotton de 28mm com uma roda Roval CLX 50 Disc. Isso permite a utilização de pressões menores para uma menor resistência de rolagem, além de maior tração e conforto. Juntas, estas características fazem da Tarmac uma verdadeira máquina de corridas, mas também suaviza um pouco as estradas mais acidentadas. Você nos agradecerá no seu próximo longo pedal. Mas por que freios a disco? A verdadeira pergunta seria, “Por que não?” Eles oferecem força de frenagem superior, funcionam muito bem em climas chuvosos, e oferecem uma adição muito, muito mínima. O que isso significa é que você tem mais controle e pode ir mais rápido com mais confiança. No entanto, também sabemos que melhorias aerodinâmicas são a coisa mais importante que podemos fazer para você ir mais rápido. Afinal, até os ciclistas profissionais das equipes Bora-Hansgrohe e Quick Step Floors Pro estão exigindo melhorias aerodinâmicas em todas as bikes. Com isso, o objetivo era descobrir onde poderíamos adicionar mais características aerodinâmicas, sem remover nenhuma das principais características do design da Tarmac. Durante o processo que durou seis meses, descobrimos três áreas onde poderíamos fazer isto - um novo formato de garfo, rabeiras superiores rebaixadas com tubos aerodinâmicos e um canote em formato “D”. O resultado? Uma bike aproximadamente 45 segundos mais rápida ao longo de 40km em comparação com outras bikes leves da mesma categoria. Depois, incluímos os medidores de potência mais leves (440g/172.5mm) e mais precisos do mercado, porque não importa qual seja o seu nível ou experiência na bike, não há melhor maneira de melhorar o seu treinamento e desempenho do que pedalando com um medidor de potência. Para sua sorte, combinamos nosso pedivela S-Works Road de fibra de carbono com medidores de potência nos dois lados. Esta Tarmac S-Works vem pronta para corridas com os novos componentes Dura-Ace 9170 Di2 da Shimano, com freios a disco, e as leves, porém incrivelmente aerodinâmicas, rodas Roval CLX 50 Disc com pneus Turbo Cotton 26mm.